靠比亚迪撑腰宁波两兄弟把电池边角料卖到全球！干成300亿巨头

　　这个成绩不仅让比亚迪稳坐国产新能源汽车头把交椅，也实现了它对特斯拉的首次反超。

　　曾经谁都瞧不起的小牌子，如今摇身一变，扛起了国产新能源大旗，谁不说一句励志。

　　和比亚迪同样励志的是宁波两兄弟，他们竟然背靠比亚迪，把电池边角料卖到全球，创造了市值近300亿的市场神话。

　　01：科达利，兄弟俩创造的财富神线年，科达利在深交所敲钟上市，成为中国首家上市的电池结构件生产企业。

　　当时国内众多媒体都报道了这一好消息，科达利的名字占据各大新闻媒体的头版头条，与之同样灿烂夺目的是励建立和励建矩两兄弟。

　　农村出生，农村长大，却靠着一腔热情闯出一片天，成为上市公司的老总，市值接近300亿。

　　励建立和励建矩两兄弟出生于浙江宁波，和大多数农村娃一样，他们经济条件有限，认知也有限，没有考上大学，只能早早的辍学打工。

　　最开始两兄弟是去车间做最简单的操作工作，拿着差不多的工资，过着差不多的生活，放在人群里，没有人会多看他们两眼。

　　但谁也没想到，就是这样外表并没有特别的两兄弟，后来竟然创造了很难来做比较的财富神话。

　　最初在厂子里打工攒下了一笔钱，兄弟俩决定南下寻找更多机会，他们在一家港资公司做模具设计。

　　当时正处于改革开放初，各类企业林立，他们的模具厂做的风风火火，连同两个兄弟的工资也水涨船高，就这样，他们攒下来2万块钱，在当时是一笔不小的数字。

　　换做是其他人，或许会把这两笔钱小心翼翼地放好，用作以后结婚娶媳妇，可是两兄弟并没这么想。

　　在那个遍地就是都是机遇的时代里，他们不满足于做一名小小的工人，他们盼望也能创造更辉煌的业绩，于是两兄弟一拍脑袋，决定从厂里辞职，出来单独做生意。

　　1996年，两兄弟创立了科达利，一个只有六个人的小公司，主做的还是模具设计。

　　创业初期，两兄弟的日子并不好过，他们的本金并不高，连一台像样的设备都买不起，人员有限。

　　哪怕作为老板，他们俩也必须要身兼数职，到处跑项目，深夜了还待在厂里和工人们一起劳作。

　　这样一算下来，比在厂里打工累多了，可是两兄弟相信，累是值得的，因为他们现在正在创造的机遇，万一哪一天有机会摆在面前，他们就赚大了。

　　当时的比亚迪已经是全国数一数二的电池制造商，他们大量招聘技术人员，攻克电池核心零部件问题，却把电池的边角料零件扔给了外包企业。

　　这个时候，励建立和励建矩两兄弟嗅到了商机，如果他们能够承接比亚迪的项目，并能做出国产化的零件，是不是就可以在减少相关成本的同时，打开销路呢？

　　做出这个决定，对于整个科达利公司来说都是历史性的进步，但与此同时，他们也面临着一个问题。

　　如果把心思都转移到电池零部件问题上，那么从前他们在模具方面所做的努力就等于白费了。

　　从一个行业里重新起步，要比在老行业里稳扎稳打难的多，何况当时国内并没有先驱，没有技术参考，也没有绝对的成功保证，万一赔了，他们这几年的付出不都打水漂了吗？

　　和两兄弟一块创业的合伙人都劝他们不要这么冒险，可是成功的人往往就有着一腔冲劲，他们不怕苦不怕难，更不怕失败，他们了解风险的背后就是数之不尽的机遇。

　　两兄弟说干就干，带领公司把全部精力用在了电池零件研发上，就这样日复一日，终于做出成果来了。

　　其所研发的电池零件不仅比国外进口的便宜了1/3还要多，质量更是毋庸置疑。

　　他们从模具厂顺利转型，在业内混的风生水起，市值一路走高，成为了当地数一数二的电池零件厂。

　　当时智能手机正在快速崛起，锂电池的需求量慢慢的升高，科达利有很广阔的未来市场发展的潜力，但兄弟俩并没有站在原有的成就上沾沾自喜。

　　随着比亚迪开始布局新能源，两兄弟也紧随其后，将一半的收入用来投资新能源电池零件。

　　现在来看，新能源是未来的科技新区，但是在当时基本上没有所有人能看好新能源，人们都觉得油车才是未来的主宰。

　　从这一点上也能看出，比亚迪和两兄弟有多么高瞻远瞩，自古以来，能成功的人都是敢想敢拼的，他们抓住了别人未曾看到的机会，才迎来了华丽逆袭。

　　现在比亚迪已经远超特斯拉，成为全世界销量第一的新能源车企，科达利以比亚迪做背书，在国内崛起，还把产品卖到了世界各地。

　　比亚迪、宁德时代、日本松下、韩国LG、特斯等世界级企业都纷纷来求合作，未来此公司的潜力无限。

　　这不禁让人感慨，当初兜里只有2万块钱的两兄弟，一腔孤勇投入市场，在一次又一次的风口中逐梦飞翔，这才有了今天的成就。

　　他们的成功也许寥寥几句就可以概括，但其中的心酸没有人能够体会，都是两兄弟一步一个脚印踏踏实实走出来的。

　　白手起家从来不是一个神话，任何一个时间里都有白手起家的传奇，学习别人成功的经历，或许我们也可成为茫茫时代里，一颗昂扬升起的新星。